خلبان‌ها تا چه سنی می‌توانند پرواز کنند؟
تاریخ انتشار: ۲۱ بهمن ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۰۷۳۱۴۰
قوانین زیادی در مورد اینکه چه کسی می‌تواند خلبان باشد وجود دارد. در حالی که قوانین قدیمی در مورد قد، بینایی کامل و حتی هنجار‌های اجتماعی در مورد جنسیت دیگر وجود ندارد، هنوز محدودیت‌هایی در مورد اینکه چه کسی می‌تواند خلبان باشد وجود دارد. یکی از محدودیت‌های موجود مربوط به سن است که در عمده کشور‌ها از ۱۸ سالگی آغاز می‌شود و تا ۶۵ سالگی ادامه دارد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
به گزارش روزیاتو، خلبان شدن مانند گرفتن گواهینامه رانندگی است به این معنی که در آغاز و برای شروع باید سن خاصی داشته باشید. اما کشور‌های زیادی محدودیت حداکثر سنی که خلبان می‌تواند داشته باشد را از میان برداشته‌اند.
مهمترین چیزی که باید بدانید این است که اگر همیشه آرزوی داشتن گواهینامه خلبانی را داشته‌اید، اما نگران این هستید که دیگر خیلی پیر شده‌اید، به خاطر داشته باشید که هرگز برای پرواز در آسمان دیر نیست.
برای گرفتن گواهینامه خلبانی باید چند ساله باشید؟برای دریافت گواهینامه خلبانی، می‌توان گفت محدودیت سنی نسبتا نامحدود است. برای دریافت گواهینامه خلبانی تجاری در بسیاری از کشور‌ها باید حداقل ۱۸ سال سن داشته باشید. در حالی که حداکثر سن برای گرفتن گواهینامه خلبانی وجود ندارد. با این همه مقررات متفاوتی برای پرواز هواپیما‌های تجاری وجود دارد.
برای خلبانی هواپیما‌های تجاری باید چند ساله باشید؟همانطور که ممکن است انتظار داشته باشید، قوانین مربوط به پرواز با یک هواپیمای تجاری بسیار سختگیرانهتر از این است که صرفا گواهینامه داشته باشید و یک هواپیمای شخصی را به هوا ببرید. برای دریافت گواهینامه خلبانی حمل و نقل هوایی در بسیاری از کشور‌ها باید ۲۳ سال داشته باشید.
آیا حداکثر سن برای خلبانان خطوط هوایی وجود دارد؟سازمان بین‌المللی هوانوردی غیرنظامی، شاخه‌ای از سازمان ملل که بر پرواز‌های بین‌المللی نظارت می‌کند، محدودیت استاندارد ۶۵ سال را برای سن بازنشستگی خلبانان تعیین کرده است.
کانادا، نیوزلند و استرالیا محدودیت سنی برای خلبانان را برداشته‌اند و ژاپن سن بازنشستگی اجباری خلبان‌ها را به ۶۸ سال افزایش داده است. ایالات متحده و اکثر کشور‌های اروپایی محدودیت سنی ۶۰ سال را حفظ کرده‌اند.
با این حال در ایالات متحده حداکثر سنی وجود ندارد که اداره هوانوردی فدرال (FAA) گواهینامه خلبانی شما را لغو کند. بسیاری از خلبانانی که با هواپیمای شخصی خود پرواز می‌کنند در صورت اعتماد کافی به خود، تا دهه ۷۰ و ۸۰ سالگی پرواز می‌کنند.
سازمان بین‌المللی هواپیمایی کشوری (ICAO) همچنین مقرراتی را برای خلبانان بین ۶۰ تا ۶۵ سال که هنوز می‌خواهند به صورت تجاری پرواز کنند، تعیین کرده است. این خلبانان باید هر شش ماه یک بار گواهی پزشکی خود را تمدید کنند، در حالی که خلبانان جوان تنها باید سالی یک بار به معاینه پزشکی اجباری می‌روند. همچنین خلبانان بالای ۶۰ سال باید همیشه با کمک خلبانی که کم‌سن‌تر از خودش است پرواز کنند.
چرا برای خلبانان خطوط هوایی حداکثر سن وجود دارد؟چند دلیل وجود دارد که خطوط هوایی تجاری حداکثر سن را برای خلبانان خود در نظر گرفته‌اند که بیشتر آن‌ها به ایمنی مربوط می‌شوند. با افزایش سن، افراد بیشتر مستعد مشکلات جسمی مانند خستگی، کاهش بینایی و فشار خون بالا هستند که بر توانایی آن‌ها برای پرواز تأثیر می‌گذارد.
علاوه بر زوال جسمانی، افراد با افزایش سن مقداری از قدرت ذهنی خود را از دست می‌دهند. این شامل عوامل مهمی مانند زمان واکنش، هماهنگی حرکتی ظریف، حافظه و ... است. در حالی که افت شناختی معمولا در ۶۵ سالگی آنقدر شدید نیست که بر کیفیت زندگی فرد تأثیر بگذارد، می‌تواند در نحوه واکنش خلبان در مواقع اضطراری موثر باشد.
دلیل سختگیرانهتر بودن قوانین خطوط هوایی تجاری در این زمینه این است که ریسک‌ها بسیار بیشتر است. اگر خلبان مسن‌تر هنگام پرواز با هواپیمای شخصی سقوط کند، ضایعه غم‌انگیزی است، اما سقوط یک خلبان مسن‌تر با یک هواپیمای تجاری به دلیل کُند بودن در نشان دادن عکس العمل در مواقع اضطراری به طور بالقوه جان صد‌ها نفر را به خطر می‌اندازد.
با این حال، از آنجایی که فناوری همواره در حال آسان‌تر کردن پرواز برای خلبانان مسن‌تر است و پیشرفت‌های پزشکی روند پیری را آرام‌تر می‌سازند، این قوانین ممکن است در آینده تغییر کنند.
منبع: فرارو
کلیدواژه: خلبانی گواهینامه خلبانی برای خلبانان داشته باشید خطوط هوایی حداکثر سن کشور ها ۶۵ سال
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۰۷۳۱۴۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
جزییات دریافت گواهینامه یک روزه موتورسواری
یکی از معضلات ترافیکی شهـــر تهــــران موتورسیکلت‌سواران فاقد گواهینامه هستند. طی سالیان گذشته ازسوی پلیس راهور تهران بزرگ برای کنترل این موضوع طرح‌های مختلفی اجرا شده است که هرچند بی‌تأثیر نبوده، اما علاج کار هم نبوده است. بخش زیادی از راکبان موتورسیکلت با وجود داشتن مهارت کافی و لازم برای اخذ گواهینامه، مواردی، چون هزینه بالا و زمان‌بر بودن فرایند گرفتن گواهینامه را دلیل مقاومت‌شان برای گرفتن گواهینامه عنوان می‌کنند. در همین راستا مدتی است که طرح جالبی توسط مرکز صدور گواهینامه فراجا در چند شهر کشور از جمله تهران اجرا می‌شود که طی آن دارندگان موتورسیکلت فاقد گواهینامه د رصورت داشتن مهارت کافی و احراز شرایط، می‌توانند با پرداخت مبلغی بسیار کمتر از آنچه باید در فرایند دریافت گواهینامه عادی پرداخت کنند، یک‌روزه صاحب گواهینامه شوند.
۱۰۵ هزار ثبت‌نام، حدود ۱۰۰ هزار صدور گواهینامهرئیس مرکز صدورگواهینامه راهور فراجا در خصوص تعداد افراد متقاضی و میزان گواهینامه‌های صادر شده در قالب این طرح برای موتورسیکلت‌سواران تهرانی هم گفت: «درخصوص این طرح و میزان موفقیت آن ابتدا باید به این نکته اشاره کنم که اگر قرار بود با استفاده از همان روش قدیمی صدور گواهینامه برای گواهینامه‌دار کردن راکبان موتورسیکلت فاقد گواهینامه اقدام کنیم، بدون درنظر گرفتن افرادی که در ادامه اضافه می‌شوند و با فرض ثابت ماندن این عدد، با درنظر گرفتن مواردی، چون ظرفیت پذیرش و زمان آموزش و هزینه‌ها، این کار حدود ۴۹ سال زمان می‌برد.»
سرهنگ کرمی‌اسد در ادامه افزود: «تا به امروز ۱۰۵ هزار نفر از شهر تهران در این سامانه ثبت‌نام کرده‌اند. از این تعداد تا به امروز ۹۹ هزار و ۷۴۵ جلد گواهینامه برای موتورسیکلت‌سواران فاقد گواهینامه صادر شده است.»
طرحی ویژه موتورسیکلت‌سواران فاقد گواهینامهسرهنگ احمد کرمی‌اسد، رئیس مرکز صدور گواهینامه راهور فراجا درخصوص این طرح می‌گوید: «طرح یک‌روزه گواهینامه با عنوان «طرح ویژه صدور گواهینامه برای موتورسیکلت‌سواران فاقد گواهینامه» از حدود یک‌سال قبل درحال اجراست. در این طرح فقط موتورسیکلت‌سواران فاقد گواهینامه می‌توانند با ورود به سایت و ثبت‌نام در مدت یک‌روز با پشت سر گذاشتن مراحل مختلف معاینه پزشکی، تأیید مهارت و آزمون نظری و عملی گواهینامه خود را دریافت کنند. به‌عبارت دیگر شرط اصلی برای پذیرش فرد این است که درحال حاضر موتورسوار باشد؛ یعنی موتورسیکلتی که مشخصات آن در سامانه ثبت می‌شود، باید به نام فرد متقاضی یا والدین او باشد. سایر افراد باید از طریق همان روش معمول برای گرفتن گواهینامه اقدام کنند. تمام مراحل این طرح به‌صورت سیستمی و بدون دخالت عامل دستی بوده و دیگر خبری از کاغذبازی و بایگانی و مواردی از این دست نیست.»
۱۲۵۰۰۰۰ موتورسیکلت‌سوار فاقد گواهینامه در پایتخترئیس مرکز صدورگواهینامه راهور فراجا درخصوص تعداد موتورسیکلت‌سواران فاقد گواهینامه در شهر تهران افزود: «طبق ارزیابی صورت گرفته در مرداد سال گذشته که زمان آغاز طرح است، یک‌میلیون‌و ۲۵۰ هزار نفر موتورسیکلت‌سوار فاقد گواهینامه رانندگی موتورسیکلت در تهران حضور دارند.»
سرهنگ کرمی‌اسد درخصوص میانگین روزانه مراجعه موتورسیکلت‌سواران تهرانی فاقد گواهینامه نیز می‌گوید: «به‌طور میانگین و با توجه به ظرفیت موجود، در قالب این طرح روزانه به حدود ۲ هزارمتقاضی تهرانی خدمات ارائه می‌شود.»
اجرای طرح از مرداد ۱۴۰۲ در تهرانرئیس مرکز صدور گواهینامه راهور فراجا در خصوص زمان آغاز اجرای این طرح افزود: «اردیبهشت سال ۱۴۰۲ یعنی حدود یک‌سال قبل بود که این طرح به‌صورت آزمایشی در یکی از آموزشگاه‌های شهر تهران اجرا شد و بازخورد‌های خوبی از آن دریافت کردیم. بعد از اجرای این طرح آزمایشی به‌مدت یک تا ۲ماه در یکی از آموزشگاه‌های شهر تهران، این طرح به‌صورت آزمایشی در استان سمنان اجرا شد تا در سطحی کلان‌تر مشکلات و نواقص احتمالی مربوط به آن احصا شود. در ادامه طرح در استان‌های مختلف اجرا شد تا اینکه در مرداد ۱۴۰۲ نوبت به شهر تهران رسید.»
مشارکت ۱۴ آموزشگاه شهر تهران در اجرای طرحسرهنگ احمد کرمی‌اسد درباره اجرای این طرح در شهر تهران، گفت: «برای اجرای طرح همایشی با حضور تمام آموزشگاه‌های موتورسیکلت در سراسر کشور برگزار شد که حدودا شامل ۱۷۰ آموزشگاه بود. در این همایش با توضیح درخصوص نحوه اجرای طرح، از آموزشگاه‌هایی که تمایل به همکاری داشتند دعوت به عمل آمد تا در اجرای طرح مشارکت کنند که در مجموع حدود ۹۰ آموزشگاه اعلام آمادگی کردند. در ادامه با توجه به استقبال خوبی که از سوی موتورسیکلت‌سواران صورت گرفت، امروز ۱۴ آموزشگاه موتورسیکلت شهر تهران در اجرای این طرح مشارکت دارند.»
منبع: همشهری آنلاین
tags # اخبار اجتماعی ، پلیس راهنمایی و رانندگی سایر اخبار
هفت مصدوم و کشته بر اثر برخورد سواری تارا و پراید در بویین میاندشت